今天给各位分享齿轮一般用的是什么钢材呢的知识，其中也会对齿轮选用什么材质最好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、齿轮一般用什么材料?
- 2、齿轮钢(用途、特性及应用领域介绍)
- 3、汽车变速器齿轮一般用什么材料
- 4、汽车齿轮用钢属于什么钢?哪里有销售的?
- 5、齿轮轴材料选择哪些高速钢
- 6、减速机中齿轮常用材料有哪些
齿轮一般用什么材料?
一般有以下材料：一，钢材，包括锻钢和铸钢；二，铸铁；三，非金属材料；如夹布橡胶、尼龙。
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
常选用40、450Mn2B表面渗碳淬火，HRC=58-63，或38CrMoAlA氮化处理。铸钢也是齿轮制造材料之一，当齿轮分度圆直径D400-600mm，不宜锻造时，可采用铸造齿轮。
齿轮钢(用途、特性及应用领域介绍)
1、用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
2、用于制造截面30 mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字等。
3、分类用途 1）42CrMo齿轮钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
4、在500~550℃的热强性范围内，16MnCr5表现稳定，适用于制造齿轮、蜗轮等精密机械，以及510℃高、中压蒸汽导管和550℃过热器的耐高温部件。
5、对应德国标准钢号：16MnCr5，16MnCr5是从德国引进的钢种，主要用于制造齿轮、蜗杆、密封轴套等零部件。
6、汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
汽车变速器齿轮一般用什么材料
1、汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。20CrMnTi是渗碳钢的一种，为合金渗碳钢。
2、【太平洋汽车网】大众汽车变速箱齿轮材质是锻钢，锻钢具有延展性较好、成本较低的优点，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件。
3、汽车变速箱齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于汽车变速箱齿轮形状复杂，汽车变速箱齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
汽车齿轮用钢属于什么钢?哪里有销售的?
1、汽车发动机齿轮是什么材质？发动机齿轮属于凸轮轴，通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。
2、CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。
3、齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。
4、汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
5、汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。20CrMnTi是渗碳钢的一种，为合金渗碳钢。
齿轮轴材料选择哪些高速钢
一般用来制作齿轮与轴的材料有：45#钢、40Cr、40MnB、15#、20#、20Cr、20MnB、18CrMnTi、20CrMnTi、50Mn50#、65Mn、35CrMo，还有粉末冶金等。
轴常采用碳素钢和合金钢制造。碳素钢比合金钢价廉，且对应力集中敏感性较低，应用更为广泛；合金钢具有较高的机械强度、可淬性较好，但对应力集中较为敏感，价格也较贵。
通用型高速钢 W18Cr4V(W18)综合性能好、通用性强、可磨削性强，主要用于制造轻合金、碳素钢、合金钢、普通铸铁的精加工和复杂刀具，如螺纹车刀、钻头、铰刀、丝锥、铣刀、齿轮刀具、拉刀等。
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。
做齿轮可以用20Cr材质的20Cr属于国标低淬透性渗碳钢，本身就是国标牌号，执行标准GBT 30772015 20Cr与15Cr钢相比，有较高的强度及淬透性，在油中临界淬透直径达4 ～22mm，在水中临界淬透直径达11～40mm，但韧性。
减速机中齿轮常用材料有哪些
齿轮常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。从齿轮的失效形式可以看出，在设计齿轮传动时，齿面应具有较高的耐磨性、抗点蚀性、抗胶合性和抗塑性变形性，而齿根应具有较高的抗断裂性。
高速轻载的齿轮传功，常用非金属齿轮与另一金届齿轮配合工作，以减少齿轮传动的噪音。常用的非金属材料有酚醛层压板(夹布胶木)、尼龙等。这种齿轮的承载能力低、寿命短，其许用载荷只有钢齿轮的25—30%。
齿轮材质许多，有40、450Mn及40Cr、40MnB、35SiMn等 对强度和精度不高的中低速减速机设备中，常选用40、450Mn及40Cr、40MnB、35SiMn的锻钢等，经正火或调质处理。
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。20CrMnTi是渗碳钢的一种，为合金渗碳钢。
制造齿轮常用的材料有锻钢和铸钢，其次是铸铁，在特殊情况下也可采用有色金属和非金属材料。钢：含碳量为0.1％～0.6％的钢常用，因其性能最好(可通过热处理提高机械性能)。
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