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汽车变速箱齿轮该采用哪种热处理
1、汽车变速箱的次要齿轮采用45#钢，高频淬火，350~370℃回火，高速、中载、有冲击、外形复杂的重要齿轮，采用20CrMnTi，渗碳淬火。
2、感应加热工装：采用电磁感应加热技术，可以快速均匀地加热工件，从而使工件表面和内部达到所需的热处理要求，提高热处理效率。滚筒淬火机：利用高温油槽对齿轮齿面进行淬火，使齿面均匀且淬透，从而提高齿轮的硬度和强度。
3、CrMnTi等合金渗碳钢（2分）；采用渗碳淬火+回火热处理工艺(3分)。
20crmnti的热处理工艺是怎么样的?
1、CrMnMo热处理工艺如下：淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油 回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空 20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。
2、CrMnTi的热处理规范与金相组织如下：热处理过程分为淬火和回火两步。淬火温度第一次为880℃，第二次为870℃，冷却剂选择油冷。回火温度为200℃，可以选择水冷或空冷。
3、CrMnTi是优质低碳合金钢，其热处理方式主要采用渗碳淬火。通常的热处理工艺为：900-1000℃渗碳，800-850℃淬火，180-200℃回火。热处理后渗碳表面的硬度可达HRC58--63。
20CrMnTiH的一般热处理的工艺?
1、热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，近而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。
2、正火工艺是将钢件加热到Ac3(或Acm)以上30～50℃，保温适当的时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺。把钢件加热到Ac3以上100～150℃的正火则称为高温正火。 对于中、低碳钢的铸、锻件正火的主要目的是细化组织。与退火相比，正火后珠光体片层较细、铁素体晶粒也比较细小，因而强度和硬度较高。
3、CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。渗碳后，在不低于800℃时可直接淬火。淬火后变形亦小。
4、在某些特定条件下，采用调质作为预处理也不是不可以。但正火后得到F+P的切削性能更好，特别是拉花键等工序。因此，除非万不得以，尽量采用正火作为预处理才是正道。对大件，提高其冷却速度就可得到P+F组织和合适的硬度。
5、CrMnTiH镍基合金钢特性：化学成分(质量分数%)：C0.17-0.2Si0.17-0.3Mn0.8-P0.01S0.01Cr00-30、Ti0.04-0.Cu0.09。
6、●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
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