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轴承中的珠子是怎样安上去的
滚动轴承一般由套圈(内圈、外圈)，滚珠、密封圈和保持架构成。在轴承行业里，这种把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“装配”或者“合套”。 过程如下：A、准备好内外圈，内圈靠一边放置 B、放入钢球 C、分球，用带小爪子的分球器将钢球均匀分开 D、安放保持架并将两片保持架铆和。
要车一个尺寸相配的尼龙套筒，把滚珠用润滑脂粘在丝母内的相应滚道上，注意每组的珠子数量。一边填珠子一边把套筒往里推保护珠子不让珠子掉落，填装完毕后，对准丝杆将丝母从尼龙套筒过度到丝杆上，如果是双联的，拧上两个丝母后，再将预负荷调整垫装上装。搞定！细节文字不太好描述。
可能是保持架松了吧，如果保持架没有损坏且珠子没有丢失，可以安装回去的，注意紧好保持架。否则，你只能换轴了，去五金店买轴承。
组装时放偏内、外圈，装入滚子后再调正。然后才压保持架。向心滚子球轴承就是这样装成的。
A、准备好内外圈，内圈靠一边放置 B、放入钢球 C、分球，用带小爪子的分球器将钢球均匀分开 D、安放保持架并将两片保持架铆和。实际操作流程：把轴承的内外圈按图上的方法放在橡皮泥上，稍稍按进去点；把珠子放进内圈与外圈的间隙中；像图上的排列好调整好位置。
您提到的自行车转向轴承上的小珠，应该是指轴承中的钢珠。这些钢珠的作用是减少摩擦，使得转向更加顺畅。在自行车转向系统中，转向轴承是一个关键的部件，它连接着前叉和车架。当骑车时，前轮会不断地转动和转向，而转向轴承就起到了支撑和减少摩擦的作用。
轴承里面的珠子是怎么放进去的
滚动轴承一般由套圈(内圈、外圈)，滚珠、密封圈和保持架构成。在轴承行业里，这种把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“装配”或者“合套”。 过程如下：A、准备好内外圈，内圈靠一边放置 B、放入钢球 C、分球，用带小爪子的分球器将钢球均匀分开 D、安放保持架并将两片保持架铆和。
要车一个尺寸相配的尼龙套筒，把滚珠用润滑脂粘在丝母内的相应滚道上，注意每组的珠子数量。一边填珠子一边把套筒往里推保护珠子不让珠子掉落，填装完毕后，对准丝杆将丝母从尼龙套筒过度到丝杆上，如果是双联的，拧上两个丝母后，再将预负荷调整垫装上装。搞定！细节文字不太好描述。
把轴承的内外圈按图上的方法放在橡皮泥上，稍稍按进去点；把珠子放进内圈与外圈的间隙中；像图上的排列好调整好位置。
可能是保持架松了吧，如果保持架没有损坏且珠子没有丢失，可以安装回去的，注意紧好保持架。否则，你只能换轴了，去五金店买轴承。
轴承的珠子怎么装上去的?
1、滚动轴承一般由套圈(内圈、外圈)，滚珠、密封圈和保持架构成。在轴承行业里，这种把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“装配”或者“合套”。 过程如下：A、准备好内外圈，内圈靠一边放置 B、放入钢球 C、分球，用带小爪子的分球器将钢球均匀分开 D、安放保持架并将两片保持架铆和。
2、一边填珠子一边把套筒往里推保护珠子不让珠子掉落，填装完毕后，对准丝杆将丝母从尼龙套筒过度到丝杆上，如果是双联的，拧上两个丝母后，再将预负荷调整垫装上装。搞定！细节文字不太好描述。重点是这个工装（尼龙套筒）很重要，没有它不好办。
3、可能是保持架松了吧，如果保持架没有损坏且珠子没有丢失，可以安装回去的，注意紧好保持架。否则，你只能换轴了，去五金店买轴承。
4、把轴承的内外圈按图上的方法放在橡皮泥上，稍稍按进去点；把珠子放进内圈与外圈的间隙中；像图上的排列好调整好位置。
请问轴承里面的珠子是怎么放进去的?
1、滚动轴承一般由套圈(内圈、外圈)，滚珠、密封圈和保持架构成。在轴承行业里，这种把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“装配”或者“合套”。 过程如下：A、准备好内外圈，内圈靠一边放置 B、放入钢球 C、分球，用带小爪子的分球器将钢球均匀分开 D、安放保持架并将两片保持架铆和。
2、组装时放偏内、外圈，装入滚子后再调正。然后才压保持架。向心滚子球轴承就是这样装成的。
3、可能是保持架松了吧，如果保持架没有损坏且珠子没有丢失，可以安装回去的，注意紧好保持架。否则，你只能换轴了，去五金店买轴承。
4、直线轴承内的钢珠是滚动的，钢珠在保持架内绕圈圈的。不好想像可以这样想：两片木板中间夹个球，两个木板相对移动，球就沿运动方向滚动。
5、自行车中使用的各种滚动轴承(主要是花鼓，中轴，碗组，脚踏)，可以简单的分为培林轴承和珠档轴承。 先要说说培林和珠档到底是什么DD。培林轴其实是大家不太规范的习惯称呼，“培林”是英语BEARING（轴承）的音译，培林轴其实是特指采用工业深沟球轴承总成作为滚动轴承的一种轴。结构可见下图。
6、轴承主要目的是减小摩擦。滚珠轴承放珠子是为了将滑动摩擦转变为滚动摩擦，滚动摩擦比滑动摩擦力小很多。然后根据承载能力或者其它要求，放入的珠子有圆形、圆柱、锥形等等形式。另外还有非滚珠轴承，用途一般是重型载荷的设备，直接在轴承瓦之间加润滑油。还有其它形式的轴承等等。
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