本篇文章给大家谈谈20crmnti心部硬度，以及20crmnti正火硬度对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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金属材料20CrMnTi是什么材料?
CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
CrMnTi是最常用的需要渗碳的优质低碳合金钢，一般渗碳淬火硬度可以达到HRC60以上。你现在要求硬度在HRC52~56，可以在回火时，提高回火的温度到220℃左右，能把硬度降下来一些。
CrMnTi高频的硬度在HRC45左右。硬度，物理学专业术语，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。固体对外界物体入侵的局部抵抗能力，是比较各种材料软硬的指标。由于规定了不同的测试方法，所以有不同的硬度标准。各种硬度标准的力学含义不同，相互不能直接换算，但可通过试验加以对比。
20CrMnTi的简要介绍
材料：20CrMo、20CrMnTi、SCM415H、SCM420H。一般就这几种 材料牌号不清楚。
如BTS6000和BTS6000A牌号CBN刀具材料，在保证较高硬度、强度和耐磨性的同时，提高了CBN刀具的抗冲击韧性，满足工件的强断续切削需求，使得淬火钢件加工不再是难题。
bt40-er32刀柄常用的规格有三种：bt40-er32-70长，bt40-er32-100长，bt40-er32-150长。材料：采用钛合金20CrMnTi，耐磨耐用。刀柄硬度58-60度，噪音低，风阻小，重复装夹精度高。
螺杆材料：Q235，Q275，45，50，应用范围：材料不经过热处理，受力不大，转速较低的传动。40Cr、65Mn、T140WMn、20CrMnTi，适用于材料需要热处理，以提高其耐磨性，适用于重载、转速较高的重要传动。
材质20crmnti。要求;渗层1.2/1.4淬火组织2/4级,心部组织1至3级心部硬...
号机油淬20crmnti很难达到你的要求。可考虑使用武汉富力克特种润滑材料厂PQ501分级淬火油，该产品在用于20crmnti变速箱齿轮淬火时，其硬度、淬透深度、变形程度均满足要求。
表层存在非马氏体层。这是由于表面氧化、原材料腐蚀等因素导致表面部分组织无法淬成马氏体所导致的。截面金相仍然能够观察到。淬火不良。固然你的心部硬度合格，但并不意味着表层一定是正常淬火组织，是否存在冷速不够的问题？如果存在，则表面硬度不足是可能的。
因模具表层组织和心部组织比容不同，淬火时表层形成轴向、切向淬火应力，径向产生拉应力，并向内部突变，在应力急剧变化范围较窄处产生剥离裂纹，常发生于经表层化学热处理模具冷却过程中，因表层化学改性与钢基体相变不同时性引起内外层淬火马氏体膨胀不同时进行，产生大的相变应力，导致化学处理渗层从基体组织中剥离。
GCr15加热温度1050~1100℃，始锻温度1020~1080℃，终锻温度850℃，锻后空冷。锻后组织为细片状珠光体，允许有细小网状碳化物出现。这样的组织可以不经正火直接进行球化退火。
但不论何种情况，渗层均可当作含有较高渗入元素浓度的材料来考虑，需要注意的是渗入元素的浓度是有梯度的。以比较简单的渗碳层为例。经渗碳后，表面碳浓度一般约为0.9～2%；其浓度变化曲线如图1所示。在渗碳温度(920℃)时，渗碳层为高碳奥氏体，心部为低碳奥氏体。
普通的连续淬火就行了，不过注意加热温度不要太高，GCr15的含碳量比较高。
齿轮满足使用性能
使齿轮获得高的齿面硬度而心部又有足够韧性和教高的抗弯曲疲劳强度的方法是渗碳淬火，一般选用低碳合金钢18CrMnTi，它具有良好的切削性能，渗碳时工件的变形小，淬火硬度可达到HRC56-62，残留的奥氏体量也少，多用于汽车，、拖拉机中承载大而有冲击的齿轮。
载重汽车变速箱齿轮，工作条件：受力较大，受冲击频繁。性能指标：耐磨性、疲劳强度、心部强度、冲击韧性等均要求比机床齿轮高。
） 运动精度 运动精度是指传递运动的准确性。保证齿轮传递运动的理论速比要恒定。为了保证齿轮传动的运动精度，应限制齿轮一转中最大转角误差△i∑。2）工作平稳性精度 工作平稳性精度要求齿轮运转平稳，没有冲击、振动和噪声。要限制一齿距角范围内转角误差的最大值i R。
这三种材料的齿轮在使用性能上的差异，主要体现在：第一，所能承受的载荷不同。碳素结构钢、合金结构钢齿轮是为了满足重载荷传动的要求的。
）结构紧凑 比带、链传动所需的空间尺寸小。3)传动比稳定 传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。齿轮传动获得广泛应用，正是由于其具有这一特点。4)工作可靠、寿命长 设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动，工作十分可靠，寿命可长达一二十年，这也是其它机械传动所不能比拟的。
面曲率也是影响齿轮性能的一个重要参数，它与齿轮的接触强度和耐磨性密切相关。合理的面曲率设计可以保证齿轮在传动过程中实现良好的接触状态，从而提高齿轮的使用寿命和性能稳定性。这些参数的选择和应用需要根据具体的使用要求和条件进行综合考虑，以确保设计的齿轮能够满足性能要求和使用寿命要求。
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