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几种汽车悬挂系统弹簧有什么区别,分别有怎样的用途
种类有单杆式或多连杆式的。钢板弹簧作为弹性元件时，可不另设导向机构，它本身兼起导向作用。
主要区别是，性质不同、原理不同、应用不同，具体如下：性质不同 钢板弹簧非独立悬挂 纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。
汽车上的悬挂结构大体可分为两种：一种是左、右车轮用一根刚性轴连起来并与车身相连的叫非独立悬挂。大卡车使用的钢板弹簧避震就是非独立悬挂。它具有结构简单、强度高、稳定性好、容易制造、维修方便、轮胎磨损小和价格低廉等优点。其缺点是汽车在高速或在不平路面行驶时，颠簸厉害，使人感到不舒服。
独立悬挂系统：质量轻，减少了车身受到的冲击，可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性。使用类型不同 非独立悬挂系统：在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
汽车钢板与普通钢板有什么区别
性质不同：汽车板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。特点不同：钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。汽车板构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。
汽车钢板与普通钢板区别如下：性质不同：汽车板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。钢板是用钢水浇注冷却后压制而成的平板状钢材。特点不同：钢板是平板状矩形的可直接轧制或由宽钢带剪切而成。汽车板构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。
此外，汽车钢板与普通钢板在性质、特点和用途上也存在显著差异。汽车钢板通常是由钢水浇注、冷却后压制而成的平板状钢材，具有较高的强度和良好的成形性，主要用于制造汽车车身的面板部件、结构部件、行走部件及增强部件等。
汽车由哪几部分组成
1、汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成。发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。 传动系是将发动机动力传给驱动轮 ，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。
2、汽车的总体结构基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气。作用介绍如下：发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。
3、汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
4、汽车由四个部分组成：发动机和发动机是汽车的动力装置。它的功能是使燃料燃烧产生动力，然后驱动车轮通过底盘的传动系统来驱动汽车。发动机主要包括汽油机和柴油机。汽油机由曲柄连杆机构、气门机构、供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统组成。柴油机点火方式为压燃式，无点火系统。
5、四大组成部分：发动机、底盘、车身、电气设备。两大机构：1 曲柄连杆机构，由曲轴和连杆组成，作用是把混合气的能量转换成机械能实现传递；2 配气机构，作用是根据汽车所需的实际情况，调节进去汽缸内的混合气。
6、汽车又称为机车，汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成。发动机。发动机是汽车的动力装置。目前大多数汽车都采用网复活塞式内燃机，它一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。底盘。
减震器及其用途是什么?
减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
减震器（Absorber） ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
减震器用途 为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震系统由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
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