本篇文章给大家谈谈汽车弹簧钢是什么钢材硬度多少，以及汽车弹簧钢是什么材质的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车板簧,选用几号钢,什么热处理
机床主轴和后桥齿轮用40Cr，铰刀用T8-T10，汽车板簧用65Mn。40钢用于制造的机器运动零件，如辊子、轴、连杆、圆盘等。以及火车的车轴，还 可用于冷拉丝、钢板、钢带、无缝管等。60Mn-70Mn钢，用于制造弹簧及犁铧等。
一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工艺采用落料、钻孔、轧耳、淬火、回火、抛丸、装配、预压、涂装等工艺。汽车弹簧，也称为钢板弹簧，在北方地区通常被称为钢板。它由几块不等长不等曲率的钢板组成，安装后两端自然向上弯曲。
Si2Mn为弹簧钢，采用淬火（870左右）+回火（480左右），有良好的综合力学性能，主要用于制造铁路机车车辆、汽车和拖拉机上的板簧、螺旋弹簧等。
中温回火，冷成形弹簧钢只需进行依次去应力退火，合金弹簧钢主要用于制造各种弹性元件，如制作汽车的减振板弹簧等。(5)滚动轴承钢：目前应用最多的有：GCr15主要用于中小型滚动轴承；GCr15SiMn主要用于较大的滚动轴承，滚动轴承钢的热处理包括预备热处理(球化退火)和最终热处理(淬火+低温回火)。
弹簧钢主要用于汽车减震，汽车板簧、圆形螺旋弹簧、12mm 的小型弹簧 。 弹簧钢有热加工用和冷成形用之分。热加工用有扁钢和圆钢，分别用来制造板簧和螺旋弹簧，钢厂提供钢材，在弹簧制造厂成形并进行热处理，得到需要的力学性能。
一般汽车的弹簧钢板采用的材料是65Mn（65锰钢），锰钢主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件。还有一些使用的是碳素弹簧钢和合金弹簧钢这两种的材料。常见的65Mn的硬度在HRC20以下，经过热处理后硬度能达到duHRC60以上，如果淬火后的硬度一般都在HRC62左右。
弹簧一般都是什么材质的?
1、碳素钢用于直径较小的弹簧，工艺多为冷拔成型，如：65#，75#，85#。直径稍大，需用热成型工艺生产的弹簧多采用60Si2Mn，如汽车板簧，铁路车辆的缓冲簧。对于高应力的重要弹簧可采用50CrV，常用于高级轿车板簧，发动机气门弹簧等。其他弹簧钢材料还有：65Mn，50CrMn，30W4Cr2V，等。
2、高分子材料如橡胶，如橡胶弹簧，以其弹性和柔韧性在减震和密封领域占据一席之地。最后，塑料和纤维强化材料，通过增强材料的特性，赋予弹簧更加强大的承载力和耐久性。每一种材料，都是弹簧设计者手中的一颗璀璨明珠，共同编织出弹簧世界那无穷的可能。
3、最大速度每分钟17件。与兴旺国度相比之下差距较大。2）大弹簧热成形工艺控制才能。由于仅有CNC2轴热卷簧机，因而外形控制少三个方向作用，精度差；而且都无自动棒料旋转控制和调整机构，所以热卷弹簧成形工艺程度和才能较低。因此弹簧的精度程度和外表氧化脱碳程度也较低。
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